Av de tre rederierna är TT-Line det enda som erbjuder laddning ombord i stor skala – 32 laddplatser på vardera av Green Ships-fartygen Nils Holgersson och Peter Pan på linjen Trelleborg–Travemünde.
Stena Line erbjuder en betydligt mer begränsad lösning: tre laddplatser för totalt sex elbilar, men enbart på fartyget Stena Scandinavica mellan Göteborg och Kiel, och platsen måste förbokas.
Viking Line har historiskt inte tillåtit laddning av elbilar ombord, en policy som infördes efter en brand orsakad av elbilsladdning på ett annat rederis fartyg 2010 – kontrollera alltid aktuellt läge direkt med Viking Line inför resan.
💡 Vår rekommendation
För dig som undrar var du faktiskt kan ladda elbilen under en färjeöverfart rekommenderar vi TT-Line.
TT-Lines Green Ships är i dagsläget de enda fartygen i södra Östersjön med en strukturerad laddlösning på bildäck – 32 platser per fartyg, vilket är avsevärt fler än Stena Lines tre platser på en enda linje. Är du på väg mellan Sverige och Tyskland med elbil är det här alternativet som ger dig störst chans att faktiskt få en laddplats, förutsatt att du bokar i god tid eftersom antalet platser är begränsat.
📊 Jämförelse: Elbilsladdning hos Stena Line, TT-Line och Viking Line
Den här guiden är avgränsad till de tre rederier som är mest relevanta för frågan om elbilsladdning under en Östersjööverfart. Övriga rederier i vårt jämförelseunderlag (till exempel Tallink Silja Line) saknar bekräftad information om laddning ombord och är därför utelämnade snarare än felaktigt beskrivna.
| Rederi | Relevant rutt | Laddning ombord | Antal platser | Kräver förbokning | Terminalladdning | Trustpilot | Erbjudande |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| TT-Line | Trelleborg–Travemünde (Green Ships) | ✅ Ja | 32 platser/fartyg | ✅ Ja | Ej bekräftat i våra källor | 3.1–3.7/5 | Se pris → |
| Stena Line | Göteborg–Kiel (Stena Scandinavica) | ⚠️ Begränsat | 3 platser / 6 bilar | ✅ Ja | ✅ Ja (bl.a. Karlskrona) | 3.3–3.8/5 | Se pris → |
| Viking Line | Samtliga linjer | ❌ Nej (enligt tillgängliga källor) | – | – | Ej bekräftat i våra källor | 3.4–4.0/5 | Se pris → |
Trustpilot-betygen ovan visas som intervall eftersom det är så de anges i det underliggande dataunderlaget, inte som ett enskilt exakt betyg.
💰 Vad kostar det?
Priserna för själva färjebiljetten varierar förstås beroende på sträcka, säsong och biljettklass – som referens ligger TT-Lines biljetter från Trelleborg med bil och förare från cirka 1 005 kr, medan Stena Lines biljetter på Sveriges-Tyskland-linjerna typiskt börjar från några hundra kronor för en gående passagerare, med betydande pristillägg för fordon.
Kostnaden för själva laddningen är mindre tydlig och varierar mellan källor. För TT-Lines Green Ships uppger vissa oberoende resekällor att laddningen ingår kostnadsfritt när du bokat en plats, medan andra källor anger en fast avgift per överfart oavsett hur mycket du hinner ladda. TT-Line själva bekräftar att tjänsten finns, men publicerar inte ett tydligt pris på sin egen webbplats. Vår rekommendation är att alltid kontrollera aktuellt pris direkt hos TT-Line i bokningssteget, eftersom det är den enda källan som garanterat är uppdaterad.
För Stena Scandinavica bekräftar rederiet självt att laddningen bokas som tillval under ”Onboard Extras” och att priset gäller per bil – men även här utan ett publicerat listpris, vilket gör att du bör se det aktuella priset i bokningsflödet.
Faktorer som påverkar pris och tillgänglighet:
- Vilket fartyg du bokar – endast Green Ships (TT-Line) och Stena Scandinavica (Stena Line) har laddinfrastruktur alls.
- Hur tidigt du bokar – platserna är få (32 respektive 3 laddstationer) och efterfrågan ökar i takt med att fler kör elbil.
- Säsong – högsäsong innebär fler bokningar totalt och därmed hårdare konkurrens om de begränsade laddplatserna.
- Fordonstyp – Stena Scandinavica undantar husbilar och husvagnar oavsett drivlina.
📋 Vad du lär dig i den här guiden
I den här guiden går vi igenom:
- Varför laddning av elbilar ombord på fartyg är mer begränsat än på land
- Exakt vilka fartyg och linjer hos Stena Line, TT-Line och Viking Line som faktiskt erbjuder laddning idag
- Vad det kostar och hur bokningen går till
- Vad du bör göra om din färja saknar laddmöjlighet ombord
- Praktiska steg för att planera en elbilsresa över Östersjön utan att bli strandsatt
🧭 Elbil och färja förklarat — från grunden
Att ta med en elbil på färja fungerar i grunden precis som med en vanlig bil – bilen körs ombord på bildäck (även kallat Ro-Ro-utrymme) och parkeras för resten av överfarten. Skillnaden uppstår när det gäller laddning. Till skillnad från en hemmaladdare eller en publik laddstolpe på land är bildäck en sluten miljö med hundratals eller tusentals passagerare, vilket gör brandsäkerhet till den avgörande frågan för om, var och hur laddning tillåts.
Enligt Transportstyrelsen finns det inget generellt svenskt förbud mot att ladda elbilar ombord på ro-ro-passagerarfartyg, men det är rederiets ansvar att bedöma riskerna och installera godkänd utrustning innan laddning tillåts. Det är alltså varje enskilt rederi – inte lagstiftningen – som avgör om, var och hur laddning ska erbjudas. Det förklarar varför utbudet skiljer sig så mycket mellan Stena Line, TT-Line och Viking Line.
I praktiken är det nästan uteslutande de nyaste fartygsgenerationerna som är byggda med laddinfrastruktur redan från start. TT-Lines Green Ships (Nils Holgersson och Peter Pan, levererade 2022–2023) är ett tydligt exempel – de är konstruerade med 32 laddplatser på bildäck som en del av fartygens hållbarhetsprofil.
Äldre fartyg saknar ofta både utrymme och godkänd elinstallation för säker laddning i det slutna bildäcksutrymmet, vilket är den främsta anledningen till att många rederier – däribland delar av TT-Lines flotta och hela Viking Lines flotta enligt tillgängliga uppgifter – inte erbjuder tjänsten alls. Stena Line har valt en mellanväg: en enda linje (Göteborg–Kiel) med ett begränsat antal platser på ett specifikt fartyg, snarare än att bygga om hela flottan.
✅ Vad ingår — och vad ingår inte?
| Scenario | Ingår? | Notering |
|---|---|---|
| Laddning under överfarten (TT-Line Green Ships) | ✅ | Gäller Nils Holgersson och Peter Pan på linjen Trelleborg–Travemünde. 32 laddplatser, Typ 2 (AC). |
| Laddning under överfarten (Stena Line) | ⚠️ | Endast på Stena Scandinavica (Göteborg–Kiel). 3 platser för totalt 6 bilar. Måste förbokas. |
| Laddning under överfarten (Viking Line) | ❌ | Ingen bekräftad laddmöjlighet ombord enligt tillgängliga källor. Historiskt förbud infört 2010 av säkerhetsskäl. |
| Laddning för husbil/husvagn ombord (Stena Scandinavica) | ❌ | Uttryckligen undantaget – gäller endast personbil upp till 6 meter/2 meter. |
| Garanterad laddplats utan förbokning | ❌ | Gäller inget av rederierna – platserna är begränsade och tilldelas efter bokningsordning. |
| Laddning av elcykel/elsparkcykel i hytten | ❌ | Förbjudet hos TT-Line av brandsäkerhetsskäl. Fråga lastpersonalen om laddning på däck är möjlig. |
| Egen ansvarsrisk vid laddning på däck (elscooter/cykel) | ⚠️ | Du ansvarar själv för eventuell stöld eller förlust om laddning på däck tillåts. |
| Laddstationer vid terminalen om fartyget saknar laddning ombord | ⚠️ | Varierar per hamn – se avsnittet om att välja rätt färja nedan. |
🎯 Så väljer du rätt färja med elbil
- Bestäm din sträcka först. Ska du till Tyskland är TT-Line (Trelleborg–Travemünde) och Stena Line (Göteborg–Kiel) relevanta. Ska du till Finland, Estland eller Åland är det Viking Line som gäller – men räkna då inte med laddning ombord.
- Kontrollera att du bokar rätt fartyg, inte bara rätt rederi. Hos TT-Line är det specifikt Nils Holgersson och Peter Pan som har laddplatser – övriga fartyg i flottan saknar det. Hos Stena Line är det enbart Stena Scandinavica, inte systerfartyget Stena Germanica på samma linje.
- Förboka laddplatsen samtidigt som biljetten. Både TT-Line och Stena Line kräver att laddning väljs som tillval vid bokningen – det går inte att chansa på plats i hamnen.
- Ta reda på om du behöver egen laddkabel. Uppgifterna skiljer sig åt mellan källor, så bekräfta med rederiet innan avresa så att du inte står utan rätt utrustning på bildäck.
- Planera en marginal vid ombordstigning. Stena Line anger att fordon med bokad laddplats kan behöva gå ombord först eller sist beroende på riktning, vilket kan påverka hur snabbt du kommer åt restaurang eller hytt.
- Har din färja ingen laddmöjlighet? Ladda fullt innan avgång. Både Stena Line och Viking Line har terminaler med publik laddinfrastruktur i närheten – Stena Line har till exempel investerat i en större snabbladdningsanläggning vid Karlskrona hamn tillsammans med en extern laddoperatör.
- Räkna med räckvidden vid ankomst, inte bara vid avgång. Om du inte får en laddplats ombord, planera var du laddar vid destinationshamnen innan du kör vidare.
❓ Vanliga frågor
Kan jag ta med min elbil på Stena Line, TT-Line och Viking Line?
Ja, samtliga tre rederier tillåter elbilar och laddhybrider ombord som vanliga fordon på bildäck. Frågan är inte om du får ta med bilen, utan om du kan ladda den under överfarten – och där skiljer sig rederierna kraftigt åt. TT-Line erbjuder laddning i störst omfattning, Stena Line i begränsad omfattning på en enda linje, och Viking Line saknar enligt tillgängliga källor bekräftad laddmöjlighet ombord idag.
Vilka fartyg har laddmöjlighet ombord?
Hos TT-Line är det Green Ships-fartygen Nils Holgersson och Peter Pan som trafikerar Trelleborg–Travemünde. Hos Stena Line gäller det enbart Stena Scandinavica på linjen Göteborg–Kiel – rederiet bekräftar själva att funktionen inte finns på några andra av deras fartyg. Kontrollera alltid vilket specifikt fartyg som är inbokat på din avgång, eftersom flera rederier kör olika fartyg på samma linje beroende på dag och säsong.
Måste jag boka laddplats i förväg?
Ja, hos både TT-Line och Stena Line väljs laddning som ett tillval i samband med biljettbokningen. Eftersom antalet platser är begränsat (32 hos TT-Line, endast 3 hos Stena Line) är det inte möjligt att räkna med en ledig plats om du inte har förbokat.
Vad kostar det att ladda under överfarten?
Det korta svaret är att det varierar beroende på källa, och att varken TT-Line eller Stena Line publicerar ett tydligt listpris på sina webbplatser. Vissa oberoende källor anger att TT-Lines laddning ingår kostnadsfritt när platsen är bokad, andra anger en fast avgift per överfart. Stena Line anger att priset gäller per bil utan att ange en exakt summa. Se alltid aktuellt pris i bokningsflödet innan du bokar.
Behöver jag ta med egen laddkabel?
Uppgifterna om detta skiljer sig mellan olika källor för TT-Lines Green Ships, så vi rekommenderar att du bekräftar direkt med TT-Line inför resan snarare än att utgå från information från tredje part. Ta med en Typ 2-kabel som en säkerhetsmarginal om du är osäker.
Räcker laddningen ombord för att fylla batteriet helt?
Det beror på överfartens längd och hur tomt batteriet var vid påstigning. TT-Lines linje Trelleborg–Travemünde är en flertimmarsöverfart, vilket i normalfallet ger gott om tid för en betydande laddning av moderna elbilar – men den exakta laddeffekten per plats är inte fullt bekräftad i våra källor, så räkna inte per automatik med en garanterat full batterinivå vid ankomst.
Kan jag ladda min elcykel eller elsparkcykel ombord?
Hos TT-Line är det uttryckligen förbjudet att ladda batterier i hytterna av brandsäkerhetsskäl. Du kan fråga lastpersonalen om laddning på däck är möjlig, men om det tillåts ansvarar du själv för eventuell stöld eller förlust av utrustningen.
Är det säkert att ladda en elbil på ett fartyg?
Enligt Transportstyrelsen finns det inget generellt förbud mot att ladda elbilar ombord på svenska ro-ro-passagerarfartyg, men det gäller enbart typgodkända, fabrikstillverkade elbilar – inte efterkonverterade ”experimentbilar”. Ansvaret för säkerhetsåtgärder ligger på rederiet, som ska bedöma risker och installera godkänd utrustning innan laddning tillåts.
Varför tillåter inte Viking Line laddning ombord?
Enligt tillgängliga källor infördes ett laddningsförbud hos Viking Line 2010, efter att en brand orsakad av en elbil under laddning inträffade ombord på ett annat rederis fartyg (Pearl of Scandinavia). Flera rederier, inklusive Viking Line, valde då att förbjuda laddning ombord av säkerhetsskäl. Vi har inte hittat en bekräftad, aktuell uppdatering av den policyn, så kontrollera direkt med Viking Line om du planerar en resa och är beroende av laddning under överfarten.
Finns det laddstolpar vid terminalerna om färjan saknar laddning ombord?
Det varierar per hamn. Stena Line har till exempel investerat i en större snabbladdningsanläggning vid Karlskrona hamn tillsammans med en extern laddoperatör, som en del av rederiets satsning på laddinfrastruktur i anslutning till sina terminaler. För övriga hamnar rekommenderar vi att du kontrollerar lokal laddinfrastruktur i förväg, till exempel via en karttjänst för laddstolpar.
Gäller samma regler för laddhybrider (PHEV) som för rena elbilar?
Ja, Stena Line bekräftar uttryckligen att deras laddplatser på Stena Scandinavica gäller både helt eldrivna bilar och laddhybrider. Samma princip gäller generellt även hos övriga rederier, men fordonets mått (längd och höjd) kan påverka om det får plats i den avsedda laddzonen.
Vad händer om jag inte får en laddplats?
Då reser du som en vanlig bilpassagerare utan laddning under överfarten. Planera i så fall att ladda fullt innan avgång och undersök laddinfrastrukturen vid din destinationshamn, så att du inte blir stående utan tillräcklig räckvidd efter ankomst.
🏆 Sammanfattning
Om du kör elbil och planerar en färjeresa över Östersjön är det viktigaste att komma ihåg att laddning ombord fortfarande är undantaget snarare än standard. TT-Lines Green Ships (Nils Holgersson och Peter Pan på Trelleborg–Travemünde) erbjuder i dagsläget den mest omfattande lösningen med 32 laddplatser, medan Stena Line har en betydligt mer begränsad lösning med tre platser på enbart Stena Scandinavica mellan Göteborg och Kiel. Viking Line saknar enligt tillgängliga källor bekräftad laddmöjlighet ombord, med rötter i ett säkerhetsbeslut från 2010.
Oavsett vilket rederi du väljer bör du förboka laddplats i god tid om du är beroende av den, ha en backup-plan för laddning vid terminalen, och alltid dubbelkolla aktuella villkor direkt hos rederiet innan du bokar – uppgifter om pris och kabelkrav varierar mellan olika källor och kan ändras.
Denna guide bygger på en kombination av rederiernas egna officiella webbplatser och oberoende branschkällor om elbilsladdning på färjor, sammanställda och verifierade i samband med publicering. Priser, tidtabeller och tekniska villkor ändras löpande. Verifiera alltid aktuell information direkt med respektive resebolag innan bokning.
Om författaren
